Tips dan Studi Kasus 'SAFETY RIDING'

SALAM SEJAHTERA, untuk brother dan sister satu aspal. Yang jalanannya belum diaspal mohon maap, engga maksud menghina. Piss~

Pertama-tama (berasa penting), gue mau ngucapin terima kasih atas perhatiannya, semoga apa yang di share disini bermanfaat untuk kita semua. Silahkan dibaca-baca #nyeduhkopi 

SAFETY RIDING,

Siapa sih yang engga  kenal bahasa ini? Gue yakin pasti kenal semua, lha wong ini sering banget di ‘omongin’  di tipi-tipi, apalagi acara-acara tipi yang berbau otomotif. Nah, ini juga merupakan sebuah ilmu penting dalam rangka menyelamatkan generasi muda dari virus ‘mati sia-sia’ yang umumnya menyerang kaum remaja, orang-orang dengan pendidikan berkendara yang kurang, atau orang yang dengan sengaja membahayakan dirinya sendiri dan orang lain. Oleh karena itu, gue disini sebagai seorang yang peduli betul tentang keselamatan diri di jalan, mersasa ikut bertanggung jawab untuk saling berbagi ilmu tentang berkendara yang aman itu sendiri. Bukan bermaksud sok paham, tapi yang gue tau, berbagi ilmu itu dapet pahala J

Oke, this is it….halaaah~

    Apa sih Safety Riding itu?

·         Safety Riding, adalah sebuah ilmu, sifat, dan gaya berkendara yang aman. Memikirkan keselamatan diatas segalanya, menaati rambu dan etika berlalu-lintas, memakai peralatan dan perlengkapan yang sesuai standard keamanan, serta mengesampingkan egoisme.

 Di Kota-kota besar di Indonesia, sepeda motor mungkin sudah tidak asing lagi untuk kita semua. Setiap rumah pasti punya sepeda motor untuk  keperluan sehari-hari, dan sekarang mungkin sudah jadi kebutuhan primer untuk kalangan yang mobilitasnya konstan.

Namun, berapa persentase yang menerapkan Safety Riding dari sekian banyak pengguna sepeda motor tersebut? Berikut hasil Survey pribadi gue.

-          Jl.Daanmogot (Terminal Kalideres) pukul 07.18

Kronologi dan Script nya, gue berhenti disebuah warung sambil menikmati minuman dingin.

Penilaian gue ambil acak setiap 10 motor yang gue lihat. Survey berjalan sekitar 45 menit, dengan koresponden acak sekitar lebih dari 100 motor bergantian (diambil rata-rata)

HASILNYA            :

1.       5 dari 10 Biker menggunakan helm tidak standar

2.       5 dari 10 Biker tidak dilengkapi perlengkapan berkendara yg aman

3.       2 dari 10 Biker tidak melengkapi kendaraannya dengan spion

4.       8 dari 10 Biker tidak menggunakan isyarat/lampu sign saat berpindah lajur.

5.       9 dari 10 Biker melanggar Lampu Merah (Lampu Merah terminal Kalideres)

6.       2 dari 10 Biker tidak berkonsentrasi dalam berkendara (merokok & menelpon)

7.       4 dari 10 Biker melanggar jalur (lewat jalur transjakarta Busway)

8.       2 dari 10 Biker tidak menyalakan lampu utama

Nah, itu tadi diatas hasil survey pribadi gue, tapi maaf ngga pake pict. Tapi tenang aja, semua ini bukan HOAX semata. Ente ngga percaya? Let’s proof it, nanti kita survey bareng-bareng buat yang ngga percaya, email aja:D

Oke skip, mari kita lanjut bahas satu  persatu.

1.       5 dari 10 Biker menggunakan helm tidak standard

Sangat disayangkan, kepala hanya dihargai sebuah helm kualitas rendah. Kepala anda itu

asset pak, masa segitunya lebih sayang uang 200rb daripada kepala? Setidaknya pakailah helm yang memang sudah terkenal memenuhi standard keamanan minimal SNI,tapi lebih bagus lagi bila ber-standard DOT / SNELL. Sedikit contoh : INK, KYT, GM, NHK, MDS, NOLAN, SHOEI, AGV, dll. Memang sedikit lebih mahal, kisaran harga 150rb s/d jutaan. Tapi gue rasa ini sepadan lah dengan fungsinya, rela nyimpen 150rb tapi gegar otak?  Mutlak demi keselamatan!

2.       5 dari 10 Biker tidak dilengkapi perlengkapan berkendara yg aman

Dalam hal ini, sepatu. Banyak biker yang gue lihat masih pakai sandal jepit polos yang kurang aman. Bayangkan bila anda (amit-amit) kecelakaan ringan, kaki yang seharusnya bisa lebih terlindungi malah jadi terluka parah, bahkan beberapa kasus sampai amputasi jari karena ketika terjatuh, jari kakinya terselip ke salah satu bagian motor. Kebetulan, ini pengalaman kawan sendiri, Aditya Rahmat (24).

3.       2 dari 10 Biker tidak melengkapi kendaraannya dengan spion

Sangat tidak direkomendasikan, spion adalah alat bantu yang cukup penting. Anda ingin berpindah jalur? Sempatkanlah melihat spion walaupun hanya se-per-sekian detik. Setidaknya anda punya bayangan keadaan di belakang. Pikirkan peluang dan resiko setelah anda melihat spion, memungkinkan atau malah membahayakan diri sendiri dan oranglain?

4.       8 dari 10 Biker tidak menggunakan isyarat/lampu sign saat berpindah lajur.

Ini juga sama berbahaya seperti point nomor 3, apa sulitnya menyalakan lampu sign? Hellloooooooo…… Nyalain lampu sign ngga perlu muter turbin, tinggal pencet aja bro, jangan males-males lah! Lampu sign mati? Dalam keadaan terpaksa tanpa lampu sign, setidaknya berilah tanda kepada kendaraan dibelakang atau didepan ente supaya mereka tau ente mau bergerak kemana .

5.       9 dari 10 Biker melanggar Lampu Merah (Lampu Merah terminal Kalideres)

Kalo buat yang ini ane angkat tangan deh, di Jakarta, khususnya di lampu merah  kalideres, ini sih udah jadi pemandangan harian.

Sedikit share pengalaman, ane pernah mau di tonjokin sama oknum P*lisi Milit*r yang mengendarai kendaraan non-dinas gara-gara ane berhenti saat lampu merah, beliau ngotot nyuruh ane jalan tapi ane ngga mau, akhirnya motor ane di pukul dan doi ngomel-ngomel sambil narik kerah  jaket ane. Untungnya gue kalem, malu sama atribut kalo bikin rusuh. Makna dari kejadian ini Cuma 1, ‘Aneh kan?’.

Entah para biker yang kurang peduli keselamatan, atau penegak hukum yang kurang tegas. (Kebetulan pada saat survey, di lampu lalulintas berdiri tegap seorang Polantas tapi tak menghiraukan pelanggar-pelanggar tsb)

6.       2 dari 10 Biker tidak berkonsentrasi dalam berkendara (merokok & menelpon)

Ada telpon urgent? Mulut kelewat asem? Emang ente seberapa jauh dari bahu jalan? Lebih baik menepi sebentar kalo emang ada telpon penting, jangan ngangkat telpon sambil riding, apalagi texting sambil riding. MENEPILAH SEBELUM ANDA TERGELETAK DITEPI.

7.       4 dari 10 Biker melanggar jalur (lewat jalur transjakarta Busway)

Godaan terberat nih, gue akuin. Siapa sih yang ngga tergoda kalo lagi buru-buru, dihadang macet, ngeliat jalur transjakarta busway berasa jalan keluar yang diberikan Tuhan yang sayang banget kalo ngga kita manfaatkan~

Tapi ayooolaah, kan udah ada undang-undang nya di PerDa, turutin ajaa. Hukum sama undang-undang (biasanya) diciptakan untuk mengatur dan menciptakan ketertiban kok.

8.       2 dari 10 Biker tidak menyalakan lampu utama (Pagi Hari)

Kalo yang ini sih mungkin cuma lupa, atau memang lampunya lagi rusak dan belum sempet dibenerin. Ngga terlalu berdampak sama safety riding sih menurut gue, cuma karena udah ada UU nya ya marilah ditaati, engga mau ketilang kan?

Tapi beda situasi ya kalo malem hari, WAJIB KUDU MUSTI nyalain lampu!

 Yah, itu aja kayanya yang mau gue share saat ini. Ayoooo jadi pelopor keselamatan berlalu lintas!! Bukan buat Polisi, bukan buat Negara, buat ente sendiri broooooh. Ingat, keluarga menanti dirumah J

SALAM SATU ASPAL (B 6463 VIN)